Odkedy som objavil americkú trasu 66 ako dospievajúci stopár, cestoval som po nej autobusom Greyhound a ťahačom, RV a Corvette a raz na bicykli. Nedávno, keď som sa chcel vrátiť na ďalší pohľad, zamieril som priamo do svojej obľúbenej sekcie v Arizone, ktorá sa tiahla od Winslow na západ k Topocku na kalifornskej hranici. Posledných 160 kilometrov tejto trasy predstavuje jeden z najdlhších prežívajúcich úsekov pôvodnej diaľnice s rozlohou 2 400 kilometrov.
Z tohto príbehu
[×] ZATVORENÉ
„Pre nás je spojenie 66 s Amerikou, “ hovorí nemecký turista. Mesto Seligman má 500 obyvateľov a 13 obchodov so suvenírmi. (Catherine Karnow) 
Anna Matuschek, ktorá pracuje v Stuttgarte pre nemecký časopis Motor Klassik, jazdí na Route 66 mimo Oatmanu v Arizone. (Catherine Karnow) 
Burá v Oatmane sú potomkovia zvierat, ktoré pracovali v neďalekých zlatých baniach. (Catherine Karnow) 
Hotel La Posada bol vo Winslowe renovovaný triom nováčikov. John Pritchard z obchodu Hackberry General Store hovorí, že obchod „sa rozbehol tak rýchlo, bol som ohromený“. (Catherine Karnow) 
Hotel La Posada bol vo Winslowe renovovaný triom nováčikov. John Pritchard z obchodu Hackberry General Store hovorí, že obchod „sa rozbehol tak rýchlo, bol som ohromený“. (Catherine Karnow) 
„Celý život som žil 66 rokov - Oklahoma v Novom Mexiku, teraz tu, “ hovorí Mildred Barker, majiteľka Frontier Motelu Truxton. (Catherine Karnow) 
Arizona je domovom jedného z najdlhších dochovaných úsekov (160 míľ) pôvodnej trasy 66. Tu je navíjacia časť mimo mesta Kingman. (Catherine Karnow) 
V čase, keď sa Model Ts začal vydávať po ceste, sa diaľnica stala synonymom putovania a objavovania. (Catherine Karnow) 
John a Kerry Pritchard začali zbierať memorabílie Route 66 v 60. rokoch - teraz svoje nálezy predávajú v obchodnom dome Hackberry. (Catherine Karnow) 
„66 je spojenie s Amerikou, “ hovorí Angel Delgadillo, obyvateľ Seligmanu v Arizone. „Je to vaša najslávnejšia ulica, symbolika vašej slobody, nepokoja, hľadanie novej príležitosti.“ (Catherine Karnow) 
Seligman môže mať iba 500 obyvateľov, ale jeho 13 obchodov so suvenírmi a reštauráciami, ako napríklad Snow Cap Diner, stále priťahuje návštevníkov. (Catherine Karnow) 
Cesta západne od Seligmanu prechádza indická rezervácia Hualapai a púštne plošiny pokryté borievkami a mesquitom. (Catherine Karnow) 
Mules putoval po verejných uliciach Oatmanu v Arizone. (Catherine Karnow) 
Reštaurácia v legendárnom hoteli Oatman má zaujímavú tapetu - autogramové dolárové bankovky uložené predchádzajúcimi hosťami. (Catherine Karnow) 
Obľúbená časť trasy Route 66 autora Davida Lamba sa nachádza v Arizone a tiahne sa od západu Winslow po Topock na kalifornskej hranici. Posledných 160 kilometrov tejto trasy predstavuje jeden z najdlhších prežívajúcich úsekov pôvodnej diaľnice s rozlohou 2 400 kilometrov. (Guilbert Gates) 
Fotogaléria
Súvisiaci obsah
- Ohrozené miesto: Historická cesta 66, USA
S potešením oznamujem, že nekrolog trasy 66 - písaný opakovane od roku 1984, keď otvorenie motorov I-40 umožnilo motoristom vycestovať z Chicaga do Los Angeles na piatich spojovacích interstátoch - bolo predčasné. To, čo John Steinbeck nazval Matka Cesta, sa znovuzrodilo, nie celkom s charakterom, aký mal kedysi, ale s dostatočnou vitalitou na zabezpečenie jeho prežitia.
Keď som prišiel do Seligmanu, zavolal som Angelovi Delgadilloovi vo svojom dome. Odložil svoj tenor saxofón, aby šliapal na bicykli pár blokov do holičstva a usadil sa do stoličky na strihanie vlasov s šálkou kávy v ruke. "Vieš, " povedal, "aj Greyhound nás opustil, " keď som sa otvoril. "Takže tu dnes sedím a hovorím si:" Je dosť neskutočné, ako sme priviedli 66 k životu. " „Seligman má 500 obyvateľov - a 13 obchodov so suvenírmi, ktoré predávajú memorabílie Route 66.
"Vytiahli sme zájazdový autobus, " zakričala jeho dcéra Myrna zo susedného obchodu so suvenírmi. Delgadillo, ktorý má 84 rokov, sa vytiahol zo stoličky a mal na sebe úsmev taký široký ako polmesiac, a ponáhľal sa, aby privítal skupinu nemeckých turistov, potriasol si rukou a búchal chrbtom. "Dobré ráno, dobré ráno!" Vitajte doma. “Domov? Dali mu kvízový pohľad, nechápali, že pre Delgadillo je Route 66 typickým domovom všetkých svetových tulákov, hoci on sám sa od neho nikdy nezdržoval.
Turisti naložili pohľadnice, nálepky na nárazníky Route 66, dopravné značky v tvare štítov a čiernobiele fotografie zaprášeného modelu Ford Model Ts, ktorý v 30. rokoch prepadol Seligmanom, na svoje kapucne sa zavesili plachtové vrecká na vodu, aby sa predišlo prehriatiu radiátorov. Spýtal som sa jedného z návštevníkov, 40-ročného muža menom Helmut Wiegand, prečo si na svete cudzinec vyberie túto cestu na dovolenku cez Las Vegas, New York alebo Disney World. "Všetci vieme, 66 zo starých televíznych seriálov o dvoch stratených mladých mužoch, ktorí cestujú v Corvette, " uviedol. „Pre nás je 66 spojenie s Amerikou. Je to vaša najslávnejšia ulica, symbolika vašej slobody, nepokoja, hľadanie novej príležitosti. “
Keď sa cestujúci vrátili do svojho autobusu, Delgadillo si s každým z nich potriasol rukou. Narodil sa v Seligmane, synovi železničného muža, ktorý vlastnil bazénovú halu a holičstvo, ale ťažko podporoval sedemčlennú rodinu. "V roku '39 otec postavil príves pre náš model T, naložil ho a zavrel okná nášho domu, " uviedol. "Boli sme pripravení pripojiť sa k Okies a ísť do Kalifornie." Ale jeho traja bratia vytvorili orchester s 12-ročným Anjelom na bubnoch a chlapci dostali prácu v miestnom klube. Nasledujúce štyri desaťročia hrali na stredoškolských tancoch, v sálach American Legion a VFW a na komunitných podujatiach po trase 66. „Diaľnica nás zachránila, “ povedal Delgadillo, ktorý je teraz známy lokálne ako „Anjel trasy 66“ “Za jeho snahy o zachovanie.
Cesta západne od Seligmanu prechádza indická rezervácia Hualapai a púštne plošiny pokryté borievkami a mesquitom. Na obzore sa strhávajú červené skalné útesy. V päťdesiatych rokoch minulého storočia cestoval americký námorník Edward Beale touto cestou po stáročných indických trasách, z Tuniska sa doviezlo 44 mužov a 25 tiav. Beale a jeho muži vytvorili prvú federálne financovanú vozňovú cestu cez Arizonu, od Fort Defiance po ústie rieky Mojave v Kalifornii. Čoskoro nasledovali prvé telegrafné trate, ktoré prenikli na juhozápadné územia, ako aj osadníci v krytých vagónoch a potom železnice. Nakoniec v roku 1926 prišla čierna modelka Ts, ktorá chugging pozdĺž prerušovane spevnenej cesty označenej ako Route 66. Nebola to prvá cesta cez západ; Lincolnova diaľnica, známa ako Cesta otca, bola zasvätená v roku 1913 a bežala 3 389 míľ od námestia Times Square v New Yorku po Lincoln Park v San Franciscu. Ale 66 sa stalo synonymom putovania a objavovania.
Pre Cyrus Avery sa nová cesta stala skutočnosťou. Vizionár z Tulsy, podnikateľ a občiansky vodca, presvedčil federálnych predstaviteľov, ktorí navrhli prvý komplexný diaľničný systém v krajine, aby presunuli navrhovanú trasu z Chicaga do Los Angeles južne od Skalistých hôr, a tak prešli jeho rodným mestom. Oklahoma skončil so 432 míľami Route 66, viac ako ktorýkoľvek štát okrem Nového Mexika; 24 kilometrov od cesty sa prepadalo po obytných a obchodných uliciach okresu Tulsa. Dráha urýchlila rozvoj mesta, ktoré malo, Avery by si neskôr spomenula, že na začiatku 20. rokov 20. storočia na uliciach nepretekajú žiadne elektrické svetlá ani ošípané. Pred niekoľkými rokmi mesto Tulsa kúpilo dva hektáre pôdy so záhubou v blízkosti mosta Cyrus Avery Memorial Bridge cez rieku Arkansas a postavilo námestie a oblohu. Ústredným bodom projektu s hodnotou 10 miliónov dolárov plus bude múzeum 66 a interpretačné centrum, stále vo fáze plánovania.
Naposledy, keď som cestoval po ceste, prechádzal cez otvorený výbežok a Maľovanú púšť v severnej Arizone v roku 1995, bol Winslow umierajúcim mestom. Route 66, ktorá sa stala 2. a 3. ulicami, bola hanbou uzavretých obchodov a nepríjemných barov. Nádherný La Posada, posledný zo slávnych hotelov Fred Harvey postavený medzi Chicagom a Los Angeles pre cestujúcich na železnici a na Route 66, bol zatvorený v roku 1957 a prestavaný na kancelárie pre železnicu Santa Fe. Krásne nástenné maľby Posady, zobrazujúce púštne kvety a juhozápadnú krajinu, boli natreté. Stúpajúci drevený strop zmizol pod dlaždicami vybavenými žiarivkami. Z haly sa stalo dispečerské centrum pre vlaky a spoločenská sála sa rozdelila na kancelárie kabinetu. Pôvodné vybavenie múzea v kvalite múzea, navrhnuté alebo vybrané tvorcom budovy Mary Elizabeth Jane Colterovou, považované mnohými za najväčší architekt juhozápadu, bolo vydražené alebo rozdané. V roku 1992 sa na mieste vzdala dokonca aj železnica Santa Fe, ktorá ju údajne ponúkla mestu za 1 dolár. Winslow povedal nie, ďakujem.
Potom v roku 1994 sa vo Winslowe objavili Daniel Lutzick, Tina Mion a jej manžel, Allan Affeldt - priatelia, ktorí spolu navštevovali Kalifornskú univerzitu v Irvine v osemdesiatych rokoch. Obyvatelia si ich prezerali so zmesou podozrení a nádeje. Traja hovorili o prevzatí a obnovení La Posady. Mesto si zatiaľ neuvedomilo, že Lutzick bol sochár, Mion dokonalý portrétový maliar a Affeldt úspešný ochranár.
Po troch rokoch vyjednávania ich železnica Santa Fe predala La Posada za cenu pozemku, 158 000 dolárov za 20 hektárov. Hotel bol hodený zadarmo. Trio sa presťahovalo v aprílovom bláznovom dni 1997, odhadzovalo pár falošných kopcov a začalo pracovať. O sedem mesiacov neskôr sa La Posada znovu otvorila s piatimi starostlivo zrekonštruovanými izbami. Noví majitelia pôsobili v červenej farbe päť rokov; niekedy stretli mzdu s kreditnými kartami Affeldta. Usilovali sa o granty a všetko, čo urobili, vrátili späť do projektu.
Teraz je 53-izbový hotel rezervovaný pre kapacitu prakticky každú noc. Jeho tyrkysová izba je považovaná za jednu z najlepších reštaurácií na juhozápade. Areál je upravený týčiacimi sa drevinami a hollyhockmi. S 50 platenými zamestnancami je La Posada najväčším miestnym zamestnávateľom. Winslow sa prebudil z 50-ročného spánku s oživeným centrom mesta, novými obchodmi, chodníkmi a ulicami.
„Architektúra nás priviedla sem, “ povedala mi Affeldt. „Ale to, čo nám dala Route 66, bolo zabudované publikum - ľudia, ktorí idú hore a dole po ceste z akéhokoľvek dôvodu: architektúra, história, nostalgia. Mať 66 na prahu robilo to rozdiel. “
Ako sa často stáva v histórii, ľudia si neuvedomili hodnotu toho, čo mali, až kým nezmizli, alebo skoro tak. Zdá sa, že dnes si spomínajú s pomstou. Štvrťročný časopis Route 66 má 70 000 účastníkov v 15 krajinách. Kniha Michaela Wallisa, Route 66: The Mother Road, vydaná v roku 1990 a aktualizovaná v roku 2001, predala približne milión kópií. Tulsa za posledných šesť rokov usporiadal na svojej časti trasy 66 maratón, ktorý minulý rok prilákal 12 000 bežcov a chodcov. Nezisková organizácia Adventure Cycling založená v Montane, ktorá vytvára podrobné mapy pre cyklistov na dlhé vzdialenosti, začala projekt Route 66. "Ľudia nás už roky kontaktujú z celého sveta a pýtajú sa:" Prečo nemáte [mapu pre] 66? " Teraz ideme, “hovorí Ginny Sullivan, manažérka špeciálnych projektov pre skupinu. A služba Národného parku poskytuje granty v rámci svojho programu na zachovanie trasy Route 66 na rehabilitáciu významných prvkov pozdĺž pôvodnej cesty - funky čerpacie stanice a motely, ktoré kedysi inzerovali „Lacné čisté spánok, vyhrievanie termostatu“ a neónové značky, ktoré upútali cestujúcich na 99-percentné kurča. - stolované večere a 2 doláre.
Na púštnej oblohe sa rozžiaril ohnivý západ slnka a vetrom hodená vetrom tancovala po dlhom úseku 66, ktorý vedie k Truxtonu v Arizone (pop. 134). V prednej časti motelu Frontier Motel a kaviarne z päťdesiatych rokov 20. storočia blikalo znamenie vysokej výšky - prepletené, prefarbené a umelo obnovené federálnym grantom.
Prvýkrát som sa stretol so svojím majiteľom Mildredom Barkerom a jej manželom Rayom pred 33 rokmi. O niekoľko rokov neskôr som sedel pri ich pulte a jedol domáci jablkový koláč a la mode, s Rayovým 88-ročným nevlastným otcom, ktorý si spomínal na mlátenie bronchov v národe Cherokee pred tým, ako sa Oklahoma stal štátom v roku 1907. Ten deň Mildred vystúpil z kuchyňa, v každej ruke špeciálna modrá doska, ma spoznala a spýtala sa: „Stále v tom RV?“ Nie, povedala som, našla som niečo pomalšie a lacnejšie. Vonku ležal môj bicykel so štyrmi vydutými sedlovými taškami visiacimi nad jeho kolesami, opierajúcimi sa o zbitý znak Frontier. „Moje slovo!“ Povedala. "Kúpim si dnes jedlo."
Keď som naposledy našla Mildred, teraz 86 a plnú spomienok, sťažovala sa, že koláč pod novým vedením, ktorý prenajal kaviareň, nebol v súlade s normami, ktoré stanovila. Rozhodla sa zostať v Truxtone, povedala mi, pretože jej manžel, ktorý zomrel v roku 1990, tvrdo pracoval na záchrane cesty. „Vieš, “ povedala, „celý svoj život som žila 66 rokov - Oklahoma, Nové Mexiko, teraz tu. Nebola to iba cesta. Bola to moja história, môj život. “
Nasledujúce ráno som odišiel skoro, tlačil na západ, ponoril som sa do Crozier Canyonu a jeho skalnaté svahy s balvanmi rozloženými kopcami prechádzali po dlho zatvorenej indickej škole, ktorá stojí v blízkosti opustenej jednoizbovej „indickej“ školy v Valentíne. Cesta bola plná pozostatkov: zvyšky motelu s názvom Chief's, opustená čerpacia stanica Union 76, Ford Model A hrdzavý v sagebrush, pochovaný do jeho nábojov v piesku.
V jednom starom železničnom meste som vytiahol prázdnu diaľnicu na studené koreňové pivo Route 66 v obchodnom dome Hackberry. Majiteľský červený kabriolet Corvette z roku 1957 bol zaparkovaný pred domom. Keď som zamieril do fontány sódy a prechádzal som cez police pamätných trás Route 66, napoly som očakával stretnutie s Martinom Milnerom a Georgeom Maharisom, hercami, ktorí putovali krajinou po „Vete ako Tod Stiles a Buz Murdock v CBS-TV“. séria „Route 66“ štyri roky začínajúce v roku 1960, rok po mojej prvej plavbe po ceste.
John Pritchard, ktorý vlastní obchod so svojou manželkou Kerry, začal zbierať artefakty Route 66 v 60. a 70. rokoch, keď niekoľkokrát do roka jazdil po ceste z domu na severozápad Pacifiku do domu svojej matky v Mississippi. "Ľudia sa v tých dňoch chceli zbaviť vecí, " uviedol. "Chcel by som sa niekoho opýtať, koľko za tento cestný štít alebo označenie, alebo staré benzínové čerpadlo. Povedal: „Ak ho odtiahnete do svojho nákladného auta, môžete si ho nechať na nič.“ “Pritchard netrvalo dlho a umiestnil v dvoch skladoch pokladnicu Route 66.
V roku 1998 sa Pritchard dozvedel, že obchodný dom je na predaj. Predal svoju obchodnú sklársku spoločnosť v štáte Washington a kúpil nehnuteľnosť. Pritchardi strávili rok tým, že dali miesto späť a otvorili sa v marci 1999. „Začalo to tak rýchlo, bol som ohromený, “ povedal. „Druhý rok som musel najímať ľudí. Všetci chalani, automobilové kluby, jazdci Harley-Davidson a turistické autobusy sa tu zastavujú. “Dodáva:„ Povedal by som, že 90 percent ľudí, ktorí idú touto cestou, sú cudzinci. Jeden francúzsky chlap mi povedal: „Hovoríme vo Francúzsku, ak chcete vidieť tvár Ameriky, jazdite autom 66.“ “
Popravená dvojpruhová cesta prešla cez Kingman, rovnobežne so širokým a hladkým chodníkom I-40, potom sa oddelila a zamierila do vysokej púšte, ktorá prešla cez uhlové Čierne hory, nie je v dohľade osoba ani iné auto. Staticky prúdil dovnútra a von cez moje rádio. Stlačil som tlačidlo vypnúť, aby som sa pohol ďalej v tichu prázdnej cesty.
„Route 66 nie je len o nostalgii. Stala sa z nej americká ikona, “povedal mi Roger White. Je kurátorom dopravy v Smithsonianskom Národnom múzeu americkej histórie, kde je cesta stále dlhá 40 stôp. „Tkaný je cez spoločenský gobelín Spojených štátov od 20. do 50. rokov. Z Chicaga na západ sa otvorila trasa za každého počasia a bola to cesta migrácie rodín Dust Bowl, vojenská mobilizácia počas druhej svetovej vojny, pre veteránov hľadajúcich nové domovy a dovolenkárov hľadajúcich zábavu. “Cesta povedala:„ bol katalyzátor viery, ak tam bude lepší život, diaľnica ma k nemu dovedie. “
Zastavil som sa v 109-ročnom hoteli Oatman za byvolieho burgera a potom som išiel do Topocku. Zaparkoval som v tieni mosta, ktorý vedie Route 66 cez širokú, pokojnú rieku Colorado. Na ďalekej banke bola Kalifornia, začiatok a koniec toľkých amerických veriacich.
David Lamb je častým prispievateľom do časopisu a Catherine Karnow fotografovala Smithsonianove príbehy o Big Sur, Američanoch a posttraumatických stresových poruchách.
