Existuje dôvod, prečo sa starostovia veľkomesta, ako napríklad Michael Bloomberg v New Yorku, usilovne snažili o rozsiahle prijatie programov zdieľania bicyklov. Nútiť ľudí, aby kolektívne začali šliapať na bicykli, namiesto šoférovania, môžu zmierniť dopravné zápchy, znížiť zaťaženie systému verejného zdravia a vyčistiť kvalitu vzduchu jedným spadnutím.
Ale skúste to povedať prepocenému obchodnému manažérovi v trojdielnom obleku, ktorý sa snaží šliapať do kopca, aby sa včas dostal na dôležité zasadnutie správnej rady.
Teraz má superpedestriansky startup v Bostone inovatívnu alternatívu pre tých, ktorí si stále chcú užiť všetky výhody cyklistiky, ale s omnoho menej chrochtaním. Ich pedálové asistenčné zariadenie, nazývané Kodanské koleso, sa dá ľahko nasunúť na takmer každé koleso ako ľahké modifikované zadné koleso, ktoré poskytuje motorizované zosilnenie pre chvíle, keď to jazdci najviac potrebujú, napríklad pri jazde do kopca. Medzi dvoma kovovými červenými nábojmi je zložitý systém zložený z 350 W elektrického motora a 48 V lítium-iónovej batérie, ktoré sa kombinujú a vytvárajú tak energetický výkon, ktorý predstavuje viac ako štvornásobok toho, čo priemerný človek dokáže zhromaždiť. šliapania.
Hoci spoločnosť neustále sleduje fungovanie patentovanej technológie, vieme, že systém využíva to, čo sa nazýva regeneratívne brzdenie, na neustále nabíjanie palubnej batérie. Takéto systémy, zvyčajne integrované do elektrických automobilov a hybridov, premieňajú kinetickú energiu zahrnutú v zastavení dynamiky pohybu pohybujúceho sa vozidla pri použití bŕzd na uloženú energiu. Výsledný výstup dáva upravenému bicyklu dosah 30 kilometrov a potenciálnu najvyššiu rýchlosť 20 km / h.
Kodanské koleso v niektorých ohľadoch robí pre elektrické bicykle to, čo spoločnosť Apple urobila pre mobilné počítače so smartfónom a tabletmi, čím zmenšuje všetky potrebné súčasti na kompaktný 12-kilometrový modul. Minimalistický dizajn eliminuje potrebu určitých častí, ako je externý škrtiaci ventil, a dokonca obsahuje vylepšenia, ako je senzorový systém navrhnutý na automatické sledovanie pedálových vzorov jazdca, tvar terénu a ďalšie podmienky prostredia, aby sa určilo, kedy je potrebná dodatočná energia. Prístroj je tiež vybavený vstavanou sieťou Wi-Fi, takže jazdci majú prístup k údajom prostredníctvom aplikácie pre smartfóny, ktorá zobrazuje metriky súvisiace s fitness, ako sú prejdené vzdialenosti a spálené kalórie.
Kredit: Superpedestrian
Myšlienka pre bicykel bola vytvorená už v roku 2009, keď bol kodanský primátor Assaf Biderman, vynálezca a spolupracovník riaditeľa mestského laboratória SENSEable City Laboratory na MIT, aby vymyslel spôsob, ako motivovať viac miestnych obyvateľov, aby prijali bicykle ako životaschopný režim. dopravy. Počas svojho výskumu zistil, že mnoho bicyklov sa považuje za nepraktické z rôznych dôvodov, od náročnosti cestovania na veľké vzdialenosti až po nechcú sa objaviť pri práci potenej potom.
Elektrické bicykle s elektrickým pohonom alebo elektronické bicykle si v poslednom desaťročí získali popularitu a neustále rástli a predstavujú 12% celosvetového predaja bicyklov . Milióny sa predali v ázijských krajinách, ako je Čína, kde bicykle často slúžia ako hlavný druh dopravy. Dosah tejto technológie sa však zastaví, pokiaľ ide o nadšených milovníkov bicyklov, z ktorých mnohí považujú vozidlá za príliš neohrabané. Pre nich je jazda na asistovanom pedále sotva podobná skutočnému cyklistickému zážitku a všetkým jeho radosti.
„Tak sme povedali, poďme na niečo, čo je skutočne elegantné a ktoré zachováva prirodzený zážitok z jazdy. Len pedál, “ povedal Biderman pre Public Radio International.
Kodaňské koleso sa teraz predáva za 700 dolárov, pričom najskoršie zásielky sa plánujú na začiatok roka 2014. Až potom sa dozvieme, či táto technológia spĺňa svoje požiadavky v horších častiach skutočného sveta.
