Či už tlačíte plagáty pre svoje kostolné tomboly, alebo odhaľujete jeden z najdôležitejších objavov modernej fyziky, dizajnu. Pre pilotov a skorých astronautov, s ich komplikovanými príručkami a kontrolnými zoznamami, ktoré im hovoria, ako nastaviť kontroly alebo ako sa vysporiadať s mimoriadnymi udalosťami, bolo jasné, čitateľné písmo doslova záležitosťou života a smrti.
NASA veľmi záleží na živote pilotov a astronautov. NASA sa tiež rád nerada prizerá. Nemusíte dať jednu tonu jadrového auta na inú planétu. NASA teda neotáča typový dizajn.
V roku 1992 výskumník NASA Asaf Degani vydal správu, v ktorej podrobne popisuje všetky spôsoby, ako sa môže typografia pokaziť, a najlepšie spôsoby, ako to napraviť. Degani sa veľmi nestaral o to, či toto alebo také písmo zachytí identitu hip-biznisu - staral sa o takmer dokonalú čitateľnosť za rôznych podivných podmienok.
Degani ide do zdôvodnenia a zdôvodnenia svojich odporúčaní, ukazovateľov, ktoré sa zaoberajú všetkým, od x-height a kerning až po case a color jas. Ak chcete vidieť prieskum za tipmi Deganiho, je to všetko v správe. Nakoniec Degani zhrnul svoje odporúčania, a hoci niektoré z nich sú trochu technické, tie najlepšie - „vyhnúť sa používaniu dlhých reťazcov textu napísaných kurzívou“ alebo „vyhnúť sa používaniu čiernej na tmavo červenej, zelenej a modrej“ - sú spoľahlivé rady, ktoré by miestni tvorcovia letákov dobre dodržiavali.
Tu je celý zoznam:
1. Bezpätkové fonty sú obyčajne čitateľnejšie ako fonty so serifmi.
2. Nepoužívajte písmo, ktoré má príliš podobné znaky, pretože to zníži čitateľnosť tlače.
3. Nepoužívajte bodovú maticovú tlač na dokumentáciu kritického letu.
4. Dlhé kúsky textu by sa mali zadávať malými písmenami.
5. Ak sa vyžaduje veľké písmeno, prvé písmeno slova by sa malo zväčšiť, aby sa zvýšila čitateľnosť slova.
6. Pri určovaní výšky písma alebo pri prístupe do grafov na určenie veľkosti malého písmena by sa malo rozlišovať medzi výškou „x“ a celkovou veľkosťou.
7. Vo všeobecnosti by výška písmena „x“ písma použitého na dôležitú dokumentáciu v pilotnom priestore nemala byť menšia ako 0, 10 palca.
8. Odporúčaný pomer výšky a šírky písma, ktorý je zobrazený pred pozorovateľom, je 5: 3.
9. Vertikálna vzdialenosť medzi čiarami by nemala byť menšia ako 25 - 33% z celkovej veľkosti písma.
10. Horizontálne medzery medzi znakmi by mali byť 25% z celkovej veľkosti a nemali by byť menšie ako jedna šírka ťahu.
11. Vyhýbajte sa používaniu dlhých textov napísaných kurzívou.
12. Na zdôraznenie použite primárne jeden alebo dva písma.
13. Pre väčšinu dokumentácie z kabíny použite čierne znaky na bielom pozadí.
14. Nepoužívajte biele znaky na čiernom pozadí pri normálnych riadkových operáciách. Ak je to však potrebné:
1. Používajte minimálne množstvo textu.
2. Používajte relatívne veľké typy.
3. Na minimalizovanie straty čitateľnosti použite bezpatkové.15. Na dokumentáciu v kabíne sa odporúča čierna na bielu alebo žltú.
16. Nepoužívajte čiernu farbu na tmavo červenú, zelenú a modrú.
17. Na laminovanie dokumentov použite plast proti oslneniu.
18. Uistite sa, že kvalita tlače a papiera je výrazne nad normami. Nízka kvalita tlače ovplyvní čitateľnosť a čitateľnosť.
19. Projektant musí posúdiť vekové skupiny pilotov, ktorí budú dokumentáciu používať, a pri posudzovaní informácií získaných z grafov a dátových listov musí postupovať veľmi konzervatívnym spôsobom.
Viac z Smithsonian.com:
Čo keby Newtonova Principia Mathematica, publikovaná dnes, bola v Comic Sans?
Ako nové fonty pomáhajú dyslektikom čítať a zvyšovať bezpečnosť ciest
Cosmic Sans: New Space Space Geeks sa bude nenávidieť
