Čoskoro po tom, ako ju debutoval na domácej pôde s názvom „Sonya“, vo februári 2009 sa stala akoukoľvek medzinárodnou celebritou. Tisíce sa ponáhľali pozerať na 57-sekundové video [i] - natočené v Petrohrade v Rusku, v ktorom primát veľkosti mýva zdvihol chlpaté ruky a zízala očami, keď ľudské ruky siahajú po jej šteklení. A ešte viac jej štekliť.
„Toto je len to najlepšie!“ komentátor menom Tracey povedal po videu, ktoré bolo uvedené na cutebreak.com, webe pre ocenenie domácich miláčikov v Los Angeles [ii]. "Tak rozkošný. Chcem jeden." Majster spoločnosti Sonya, Dmitrij Sergeyev [iii], neskôr prilákal viac ako päť miliónov názorov zverejnením videí dokumentujúcich drobnosti svojho domáceho života. V jednom okamihu sa vrátil do svojho miestneho obchodu s domácimi zvieratami, aby jej kúpil „priateľa“, šikovného chlapíka menom Drinya, a vložil videozáznam ich súdnej moci do rozpadajúcej sa americkej vidieckej piesne „Temptation“. [Iv]
Kozorožec je nočné stvorenie pochádzajúce z južnej a juhovýchodnej Ázie a jediný primát na Zemi s jedovatým uhryznutím. Lorises je ťažké nájsť v lesoch, ale vďaka videám online, ktoré oslavujú svoju výnimočnú roztomilosť a pohyby podobné melase - jeden rod lorisov sa nazýva „pomalý loris“ - v posledných rokoch získali niečo kultového internetu.
Biológovia a odborníci v oblasti voľne žijúcich živočíchov tvrdia, že lízanie videozáznamov pomáha legitimizovať medzinárodnú sieť pašovania, v ktorej lovci pasce zveria, odoberajú si zuby bolestivým procesom a predávajú ich ako domáce zvieratá v Rusku, Japonsku a ďalších krajinách za ekvivalent stoviek dolárov za hlavu [v]. Nie je jasné, koľko nákladných vozidiel zostáva vo voľnej prírode, ale odborníci varujú, že ich globálna populácia bude naďalej zraniteľná voči ďalšiemu vykorisťovaniu, ak majú poľovníci finančné stimuly na ich predaj na čiernych trhoch.
Ulrike Streicher, primátová expertka britskej ochranárskej skupiny Fauna & Flora International [vi], by mala byť „silne nabádaná“ na YouTube, aby odstraňovala videá, ktoré by mohli viesť k medzinárodnému obchodu s nákladnými automobilmi. „Internet má obrovskú možnosť reklamy a toľko ľudí pozerá tieto videá, že má obrovský vplyv.“ Komerčný obchod s nákladnými automobilmi je podľa medzinárodnej zmluvy o ochrane prírody CITES zakázaný a miestne zákony zakazujú jeho lov alebo odchyt v ich krajinách dosahu.
Petícia inej skupiny so sídlom v Spojenom kráľovstve, International Animal Rescue, žiada spoločnosť YouTube o odstránenie videa s pomalým hlasovaním, v ktorých sa tvrdí, že riadia pašovanie do zahraničia a objasňujú správanie, ktoré vyvolalo strach alebo stres. Petícia dostala takmer 6 000 podpisov [vii]. YouTube neodpovedala na žiadosť o komentár k tomuto článku [viii].
Juhovýchodná Ázia je hotspotom biodiverzity a centrom medzinárodného pašovania voľne žijúcich živočíchov. Zriedkavé a ohrozené zvieratá sa zvyčajne zachytávajú v lesoch, prepravujú sa do veľkých miest a predávajú - v závislosti od konečného použitia - mŕtve alebo živé, bohatým patrónom alebo patrónom strednej triedy. Niekedy sa obchod končí v hlavných mestách ako Bangkok, Jakarta alebo Hanoj, ale často sa tiahne do Číny, kde sa výrobky z medveďov, pangolínov, tigrov a iných ohrozených zvierat oceňujú za údajné liečivé výhody alebo do ázijských komunít v Spojených štátoch.
V štúdii z roku 2011 Vanda Felbab-Brown z Brookings Institution so sídlom vo Washingtone uviedla, že nelegálny obchod s voľne žijúcimi živočíchmi v tomto regióne má hodnotu medzi 8 a 10 miliardami dolárov a že dopyt po výrobkoch z divočiny sa zvyšuje spolu s rozširovaním dopravnej infraštruktúry. „Rozsah neudržateľných, škodlivých pre životné prostredie a nezákonných praktík, ktoré stále charakterizujú obchod s voľne žijúcimi druhmi v Ázii av mnohých častiach sveta, volá po lepších formách regulácie a účinnejšom presadzovaní práva, “ napísala. „Nanešťastie neexistuje jednoduché riešenie problému a takmer každá konkrétna regulačná politika sa dá ťažko implementovať alebo si vyžaduje zložité kompromisy a dilemy.“ [Ix]
Lorises sú súčasťou tohto globálneho obchodu, ale dostávajú porovnateľne menej pozornosti zo strany medzinárodného spoločenstva na ochranu prírody v porovnaní s ikonickými voľne žijúcimi živočíchmi, ako sú tigre a slony, hovorí Karmele Llano Sanchez, výkonná riaditeľka indonézskej kancelárie Medzinárodnej záchrany zvierat, kde dohliada na záchranu lori. a program znovuzavedenia. Pretože loris nie je druhom s „vysokou prioritou“, dodáva Sanchez. Indonézska polícia často jeho ochranu obzvlášť nechce [x].
Záchranné centrum primátov ohrozené v národnom parku Cuc Phuong vo Vietname tiež prijíma nákladné autá zachránené z domácich a medzinárodných obchodov, ale spolu-režisér Tilo Nadler [xi] tvrdí, že toto úsilie z dlhodobého hľadiska nevyhnutne nepomôže loris obyvateľstvu. „Otázka znie, kto bude rýchlejší, “ povedal nedávno v listnatom zariadení, kde zachránené lorises, gibbons a iné ohrozené primáty občerstvili na ovocí a hale v klietkach s drôtenými okami. „Lovci a obchodníci so zvieratami alebo presadzovanie práva a zvyšovanie povedomia?“ [Xii]
Lorízy boli v divočine uväznené už desaťročia v Ázii, ale dôvody, prečo sa v jednotlivých krajinách a kultúrach líšia. Napríklad v Kambodži tradiční liečitelia tvrdia, že požitie častí z mŕtvych nákladných automobilov lieči celý rad ochorení a tehotné ženy pijú tonikum vína po pôrode podľa štúdie z roku 2010 v American Journal of Primatology [xiii]. V lesoch interiéru Borneo, kde pochovávate pod domom, sa hovorí, že preklíži nepriateľov a prinesie šťastie.
Naproti tomu v Jakarte a Hanoji sa nákladné autá obvykle predávajú ako domáce zvieratá a predajcovia ulíc účtujú podľa odborníkov na obchod s divokou zverou ekvivalent asi 10 až 50 dolárov na hlavu. Priemerný počet nákladných automobilov predávaných na verejnosti klesá, pravdepodobne spolu s divo žijúcimi populáciami, hovoria odborníci, je však nemožné povedať, koľko nákladných automobilov existuje na celom svete, pretože žiadny vedec nevykonal komplexný prieskum. Domáci dopyt po nákladných automobiloch sa zdá byť hlavným motorom pašovania v juhovýchodnej Ázii, ale dopyt z Ruska, Japonska a Stredného východu má stále vplyv, pretože nákladné vozidlá, ktoré sa obchodujú v zahraničí, zvyčajne získavajú vyššie výplaty.
Iróniou je, že aj keď lorises vyzerajú roztomilý a mazlivý, nerobia si veľmi milých domácich miláčikov: Spravidla sú aktívni iba v prvej polovici večera a radšej trávia denné hodiny curlingom na chlpaté gule. Lorises tiež cítiť - "horšie ako opice", podľa expertov na primáty Tilo Nadler - a ich zlozvyky podobné uhryznutiu môžu spôsobiť opuchy a iné závažné príznaky [xiv].
A aj keď váš domáci maznáčik nehryzne, je etické držať ho celý deň hore v rozpore s ich prirodzenými inštinktami, alebo, ako to na YouTube ukázal jeden z vlastníkov lori z Japonska [xv], podajte mu vidličku a povzbudite ju, aby Jedz ryžu? Podľa nocturama.org, blogu zameraného na obhajobu lordov od Anny Nekarisovej, britskej biológie primátov so sídlom v Spojenom kráľovstve, ktorá je spoluautorom nedávnej noviny, v ktorej sa objavili tri nové pomaly sa vyskytujúce druhy, je obezita „zrýchlená“. Borneo [xvi].
V septembri spoločnosť nocturama.org napadla to, čo sa nazývalo „mýtus“, že je možné legálne kúpiť nákladné autá od škôliek alebo obchodov so zvieratami, pričom ako prípadovú štúdiu sa použilo Rusko [xvii]. Hoci je z technického hľadiska vlastniť loris ako domáceho maznáčika v Rusku, stránka uviedla, že žiadny loris nebol dovezený ako taký podľa dohovoru CITES [xviii], medzinárodného dohovoru zameraného na reguláciu medzinárodného obchodu s voľne žijúcimi živočíchmi a rastlinami; Preto videá z YouTube, ako napríklad „Sonya“, petrohradské loris, takmer určite zobrazujú buď pašované autá alebo ich potomstvo.
Spoločnosť Smithsonian Magazine kontaktovala v januári prostredníctvom svojho účtu YouTube majiteľa spoločnosti Sonya Dmitrija Sergejeva. Poslal svoju e-mailovú adresu [xix], ale neodpovedal na zoznam e-mailových otázok o jeho nákladných automobiloch.
V juhovýchodnej Ázii sa niektorí ľudia vzdajú svojich prístreškov a prístrešie sprevádzajú komplikované príbehy popisujúce, ako zvieratá „unikli“ do svojich domovov. („Je úžasné, že ľudia vymýšľajú tieto výhovorky, “ hovorí Douglas Hendrie, technický poradca vietnamskej neziskovej organizácie Education for Nature Vietnam [xx], ktorá prevádzkuje horúcu linku pre zločiny v Hanoji. [Xxi] „Niektorí z nich sú smiešni.“ ) Iní kupujú nákladné autá v snahe zachrániť ich pred vykorisťovaním - len aby zistili, že ich miestne prístrešie sú plné.
To bol prípad ruskej krajanky Angeliny Martin, ktorá sa stará o päť nákladných áut v jej Jakartovom dome. Zvieratá žijú v troch náhradných izbách a vyzerajú ako mangové pyré a nakrájané banány, hovorí, ale situácia nie je zďaleka ideálna.
„Zlomilo mi to srdce, keď som ich sledoval, ako visia na okne a dívajú sa von, “ povedal Martin telefonicky z obchodu s potravinami v Jakarte. „Bez ohľadu na to, koľko jedla ponúkate, chcú byť iba slobodní.“ [Xxii]
