Experimenty v hromadnej doprave niekedy nevyvstávajú. Vytlačenie na predmestie po druhej svetovej vojne zabilo sny mnohých urbanistov a ich odkaz spočíva v (veľmi fotogenických) zrúcaninách. V Paríži je Petite Ceinture, staré parné potrubie, obľúbeným mestským objaviteľom. V Cincinnati sú opustené zvyšky nikdy nepoužitého podzemného systému otvorené raz do roka na prehliadky. V Rochesteri sa úradníci stále snažia prísť na to, čo robiť s pozostatkami rýchleho tranzitného systému, ktorý bol postavený v roku 1927 a potom opustený do tridsiatich rokov.
V súčasnosti poskytuje Rochester opustený železničný systém plátno pre graffiti a pochmúrne pozadie pre fotografov:
Alex Tong Ale niektorí Rochesteri si myslia, že by to mohlo byť omnoho viac. Z atlantických miest:
Zastrešenú časť v centre mesta je možné stále ľahko preskúmať ... Zatiaľ slúži ako obľúbený cieľ pre výskumníkov miest a graffiti. Keď viac miest nájde spôsoby, ako znovu použiť svoje nadzemné železnice, Rochester leží na jedinečnom podzemnom majetku. „Všetko, čo musím urobiť, je ísť na Highline, “ hovorí Governale, „a je mi bolestne jasné, že nám niečo chýba.“
High Line v New Yorku je jedným z najvýznamnejších úspechov v rehabilitácii opustenej tranzitnej línie. 1.45 míľ dlhý park sa hadí nad ulicami Manhattanu a priťahuje turistov i miestnych obyvateľov. A teraz to vyzerá, že to chce každé iné mesto - Chicago, Londýn, Mexico City. Dokonca aj New York chce ďalší úspech podobný linke High Line: jedna podnikavá skupina v súčasnosti pracuje na vytvorení Lowline, podzemného parku, ktorý by sa nachádzal v starom termináli trolejbusov na newyorskej Lower East Side.
