Vasa bola najmodernejšou vojnovou loďou na svete, keď vyplávala. Dnes je to zdroj pre námorných historikov a archeológov - a varovný príbeh pre tých, ktorí sa snažia navrhnúť technológiu.
Súvisiaci obsah
- Crusader Shipwreck, Pravdepodobne z obkľúčenia Acre, objavený
- Albánsko chce predviesť svoje vraky
- Dokonale zachovaná stroskotanie lode nájdené v Lake Superior
Príbeh o tom, čo sa stalo s loďou, sa zmenil v histórii: napriek tomu, že je jedným z najväčších úspechov švédskeho námorníctva a medzi „najpozoruhodnejšími vojnovými loďami, aké kedy boli postavené“, tvrdí Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III a Shanthi Gopalakrishnan v Výkonná akadémia manažmentu Vasa sa potopila do dvadsiatich minút od nalodenia, tento deň v roku 1628.
"Vojnová loď prežila prvý výbuch vetra, s ktorým sa stretla pri svojej prvej plavbe v štokholmskom prístave, " píše Lucas Laursen pre archeológiu . "Ale druhý náraz to urobil. Potopenie Vasy sa neuskutočnilo nikde v blízkosti nepriateľa." V skutočnosti sa potopila pri úplnom pohľade na vystrašenú verejnosť, ktorá sa zhromaždila, aby odvrátila najambicióznejšiu vojnovú loď - a Európu - dodnes. “Problémy s inžinierstvom prepadli lodi - táto katastrofa PR pre švédske námorníctvo sa stala prínosom pre archeológov., Tu je návod, ako sa to stalo a aký je dnes vplyv Vasy.
Potopenie
Vasa bola obrovská, krásne zdobená loď. To bolo pokryté drevenými rezbami, ktoré rozprávali príbehy o švédskej kráľovskej rodine, a čo je najdôležitejšie, kráľ Gustav II. Adolf píše Rhitu Chatterjee pre Public Radio International . Bol to kráľ, ktorý prikázal postaviť loď, ktorá mala nebývalých 64 bronzových kanónov, a ktorá hrôzou sledovala, ako sa potopila.
"Čoskoro potom došlo k vyšetrovaniu, ktoré dospelo k záveru, že loď bola nestabilná, " píše Chatterjee. "Dôvody nestability však zostali po stáročia predmetom debaty."
Archeológ, ktorý podrobne študoval pozostatky lode, si myslí, že sa potopil, pretože paluba zbraní bola príliš ťažká - výsledkom toho, že ju navrhol a postavil niekto, kto nemá skúsenosti s výstavbou tak dobre vyzbrojenej lode, píše Chatterjee. Nepomohlo to, že kráľ sa ponáhľal do stavebného procesu.
Opätovné objavenie
Aj keď Vasa pre Gustava II Adolfa nevyšiel dobre, pre archeológov sa to stalo prínosom. „Studená, kyslíkom chudobná voda z Baltského mora chránila Vasa pred baktériami a červami, ktoré zvyčajne trávia drevené vraky, “ píše Laursen. "Asi 95 percent Vasovho dreva bolo neporušených, keď Švédsko v roku 1961 nakoniec zvýšilo vrak."
Aj keď sa udržiavanie drevených štruktúr pri zdvíhaní lode stabilné ukázalo ako obrovský inžiniersky výkon, zvládlo sa to. Zachovanie lode bolo procesom, ktorý trval takmer tri desaťročia, píše Laursen. V tom čase nebolo veľa priestoru pre archeológiu, ale teraz, keď je loď stabilná, vyšetrovatelia pracovali na odhalení toho, prečo sa potopila. Okrem jednoduchých technických problémov, píše Laursen, stojí za to diskutovať o „ľudskej otázke, prečo to tak nebolo“.
Ľudský faktor
Svet riadenia má názov pre ľudské problémy s komunikáciou a riadením, ktoré spôsobujú projekty zakladateľovi a syndrómu zlyhania - Vasa syndróm. Udalosti z 10. augusta 1628 mali taký veľký vplyv, že potopenie je prípadovými štúdiami, o ktorých odborníci z oblasti podnikania stále čítajú.
„Ciele organizácie musia byť primerane prispôsobené jej schopnostiam, “ píšu Kessler, Bierly a Gopalakrishnan. V prípade Vasy „došlo k prehnanému dôrazu na eleganciu a palebnú silu lode a znížil sa význam jej námornej spôsobilosti a stability, “ píšu, „čo sú kritickejšie problémy.“ Hoci pôvodne bol navrhnutý na nosenie 36 zbraní, bol poslaný na more s dvojnásobným počtom. Súčasne krásna ozdoba prispela k jej ťažkosti a nestabilite, píšu. Tieto a mnohé ďalšie faktory prispeli k potopeniu spoločnosti Vasa a poskytujú varovný príbeh pre tých, ktorí navrhujú a testujú nové technológie.
Pozostatky lode nájdete v štokholmskom múzeu Vasa. Podľa múzea je to jediná zachovaná loď zo 17. storočia na svete a múzeum je miestom pre historické a antropologické štúdie, ako aj pre návštevníkov z celého sveta.
