Prednedávnom boli časti Indie pohltené ohromnou vlnou horúčav, ktorá zabila tisíce ľudí. Teraz je mesto Chennai vo východnej Indii v zovretí svojej vlastnej prírodnej katastrofy. Povodne zabili stovky ľudí, zavreli letisko a nútili masové evakuácie. Tu je päť vecí o povodniach:
Zodpovedajú prívalové dažde
Tvrdí lejaky trápia túto oblasť od 12. novembra, píše Nida Najar pre The New York Times . Počas celého mesiaca dostal región 40, 31 palca dažďa, píše Eric Leister z AccuWeather.com . Avšak tento týždeň sa smrteľne zmenil tento týždeň, keď 1. decembra utrpel 12 palcov dažďa - najviac pádov za jediný deň za posledných 100 rokov.
Záplavy prakticky zatvorili mesto
Tisíce ľudí boli teraz nútené evakuovať a v mnohých oblastiach sú zavedené elektrické a telefónne linky. Sociálne médiá sa tak dostali k pomoci obetiam povodní a ich príbuzným. Facebook aktivoval svoju funkciu bezpečnostnej kontroly, aby pomohol milovaným spolu navzájom sa prihlásiť, uvádza Rishi Iyengar TIME . Občania Chennai tiež používajú hashtag # ChennaiRainsHelp na mobilizáciu podpory a nájdenie veľmi potrebných zdrojov.
Toto nie je prvýkrát
Nízko položené pobrežné mesto bolo predtým zasiahnuté veľkými povodňami. V roku 1943 katastrofálne povodne zničili katastrofické povodne a povodeň v roku 2005 viedla k smrteľnému úpadku v záchrannom stredisku pre obete povodní. Zdrojom týchto povodní je nepredvídateľná cyklónová aktivita, píše C. Shivakumar pre The New Indian Express, ale to neznamená, že povodne mesta sú úplne neočakávané - od roku 1943 bolo šesť veľkých povodní.
Letecký pohľad na ponorené letisko Chennai prevzaté z helikoptéry IAF po silných dažďoch v regióne pic.twitter.com/tKWS4O6gv6
- MIB India (@MIB_India), 3. decembra 2015 Uzavreté letisko v Chennai vyzerá skôr ako rieka
Medzi najvýraznejšie obrazy z povodne patria fotografie z letiska v Chennai, ktorých dráhy teraz vyzerajú skôr ako rieky. Letisko, ktoré bolo postavené na záplavovej nížine, sa pre kritikov stáva symbolom nebezpečenstva rozrastania sa miest a urbanistického plánovania necitlivého na katastrofy.
Úradníci hovoria NDati Swati Thiyagarajanom, že letisko, ktoré je štvrtým najrušnejším letiskom v krajine, je prirodzeným cieľom povodňových vôd, keď pretekajú rieky. Letisko bolo postavené na letúne a bolo odsúdené na povodeň.
Dnešné povodne, zajtrajšie hodiny?
Je zlé urbanistické plánovanie a projektovanie v Chennai, čo ešte zhoršuje dopady povodní na rastúcu populáciu? Mesto určite bojovalo so svojou sklonom k povodniam - spoločnosť Shivakumar uvádza, že napriek viacerým výzvam na lepšie zvládanie povodní, mesto nedokázalo implementovať návrhy, ktoré by mohli znížiť záplavu menšou hrozbou. Je to bežné medzi mestami so starnúcou alebo poškodenou infraštruktúrou protipovodňovej ochrany, píše skupina stavebných inžinierov z čínskej vysokej školy inžinierskych stavieb Wah. Poznamenávajú, že zvyšujúce sa náklady na výstavbu a rozpočtové obmedzenia môžu sťažiť identifikáciu infraštruktúry, ktorá najviac potrebuje pomoc.
Analytici sa zhodujú v tom, že mestá potrebujú lepšie stratégie mestského plánovania, aby dokázali odolávať katastrofám, ako sú povodne. Ale možno pred ďalšou povodňou si Chennai môže vziať stránku z iného mesta zasiahnutého katastrofou: Guiuan, Filipíny. Mesto, ktoré utrpelo vážne škody počas tajfúnu Haiyan, prijíma realitu svojho stavu búrky a rozhodlo sa vybudovať školu odolnú voči búrkam s komunitným pohotovostným strediskom.
