Pre mnohých sú najvýznamnejšími symbolmi segregácie počas éry Jima Crowa štyria muži, ktorí odmietli opustiť obedný pult Greensboro alebo zatknutie Rosa Parkov potom, čo sa odmietla vzdať svojho miesta v mestskom autobuse Montgomery.
Ale segregácia, hovorí Spencer Crew, kurátor Národného múzea africkej americkej histórie a kultúry, bola všade - dokonca aj lietadlá a vlaky. Po roku 1900 boli všetky južné vlaky rozdelené na časti pre bielu a čiernu, prvá časť s väčším priestorom pre pánske a dámske salóniky, batožinu a stojan na klobúky a priestranné toalety.
Vlakové vozidlo poskytuje živé pozadie pre inauguračnú výstavu segregácie, ktorú bude múzeum otvorené v roku 2015. Jediný problém: deväťdesiatdeväťstranné 44-sedadlové vozidlo južnej železnice, ktoré daroval výkonný riaditeľ železnice Pete Claussen a jeho spoločnosť v Perzskom zálive. & Ohio Railways, po dokončení stavby sa nebudú môcť vojsť dverami.
Takže v nedeľu bude visieť osobné auto s nákladom 153 900 libier, č. 1200, nad panorámou vo Washingtone lešeneckým rámom, zdvíhané pomocou žeriavov a potom spustené na stavenisko na ulici Constitution Avenue medzi 14. a 15. ulicami - prvý z dvoch hlavných artefaktov. ktorý sa nainštaluje skôr, ako bude okolo neho vybudované múzeum.
Je to prvýkrát (pokiaľ vieme), artefakty boli nainštalované do Smithsonovského múzea predtým, ako sa budova alebo aspoň jej škrupina formovala.
George Washington v soche toga Horatio Greenough a pacifická parná lokomotíva z roku 1926 v Národnom múzeu americkej histórie a Skylab v Národnom múzeu vzduchu a vesmíru boli zavedené pred dokončením výstavby, hovoria Smithsonianski kurátori. Ale v americkej histórii boli niektoré steny už postavené okolo artefaktov a vo vzduchu a vesmíre už bola strecha hore, takže nedeľná inštalácia v Múzeu africkej americkej histórie bola ešte neobvyklejšia.
Železničné a väzenské veže budú v nedeľu spustené na stavenisko Národného múzea africkej americkej histórie a kultúry. (So súhlasom spoločnosti NMAAHC) Posádky v nedeľu nainštalujú aj viac ako 21 stôp strážnu vežu z londýnskeho štátneho väzenia v Louisiane, jedného z najväčších väzníc s najvyššou bezpečnosťou v krajine s prezývkou „Angola“ pre plantáž 19. storočia, ktorá kedysi stála na jeho zemi.
Po konečnom dotyku artefaktov budúci týždeň budú železničné vagóny a veža zakryté ochrannými štruktúrami, aby okolo nich mohla pokračovať výstavba.
Udalosť, ktorá je otvorená pre verejnosť, uzavrie cesty na šesť hodín (pozri podrobnosti nižšie), ale je to míľnik v päťročnej výrobe.
Pete Claussen a Gulf & Ohio Railways venovali múzeu železničné vozidlo - prvýkrát postavené v roku 1918 ako tréner v otvorenom okne - v roku 2009.
Železničné auto č. 1200 bolo obnovené tímom 20 remeselníkov v Kentucky predtým, ako začal svoju cestu do Národného obchodného centra vo Washingtone, DC (s povolením NMAAHC) V roku 1940 bol zrekonštruovaný na samostatné sedenie, salóniky a toalety pre čiernych a bielych cestujúcich. Ale auto nebolo jednoducho rozdelené na polovicu: na umiestnenie väčšieho luxusu v bielej sekcii sedenia boli takmer dve tretiny vlaku venované bielym cestujúcim a tretina auta zostala na „farebnú časť“.
Segregácia vo vlakoch nie je zdokumentovaná tak, ako to bolo v školách alebo pri vodných fontáňach, vizuály, ktoré vydržia ako jeden z najbežnejších symbolov tejto praxe, uviedol Spencer Crew, kurátor Národného múzea africkej americkej histórie a kultúry, ktorý poznamenal Fredericka Douglassa. bol medzi tými, ktorí odštartovali vlaky, pretože odmietli sedieť v čiernom osobnom aute.
„Schopnosť alebo neschopnosť cestovať je kritickým problémom, “ hovorí Crew, ktorý plánuje preskúmať v prvej expozícii múzea, ktorá rozpráva príbehovú segregáciu v rokoch 1876 až 1968.
Vlak bol v sklade v Tennessee Valley Railroad Museum v Chattanooga predtým, ako ho múzeum získalo. Renovácie sa začali v roku 2012 v Stearns, Kentucky, v rámci prípravy tohtoročného príchodu do Washingtonu, čo si vyžadovalo 20 rôznych živnostníkov, od elektrikárov po kovovýrobcov a maliarov.
Na začiatku práce bolo vozidlo v dobrom stave, uviedol John E. Rimmasch, generálny riaditeľ spoločnosti Wasatch Railroad Contractors, ktorý bol poverený obnovením artefaktu. Po zabezpečení konštrukčných prvkov pracovníci prešli autom a všetko obnovili od stojanov na klobúky až po farby farieb.
Po nainštalovaní automobilu do múzea ho návštevníci prejdú, keď sa pohybujú cez výstavu - čo im dáva možnosť „internalizovať sa a pocítiť, čo to malo ísť od bielej časti auta k farebnej časti vozidla, “Povedal Rimmasch.
Ako je znázornené na tomto vykreslení interiéru múzea, návštevníci budú mať možnosť prejsť železničným vozidlom č. 1200. Múzeum sa otvorí v roku 2015 (so súhlasom NMAAHC). Interiér väzenskej veže nebude po otvorení múzea verejnosti prístupný, ale Crew hovorí, že v polovici 20. storočia pomôže riadiť dom pri skúmaní bielej sily a čierneho uväznenia, čo bude tiež súčasťou exponát.
Predtým, ako sa štátna väznica v Louisiane odovzdala štátu, sa pôda používala ako plantáž, ktorá odňala svojich pracovníkov od väzňov prenajatých štátom. Ako väzenie si Angola získala povesť korupcie, ktorá sa šírila za zatvorenými stenami, „najbližší príbuzný, ktorý by mohol legálne existovať, “ napísala Patricia Cohen v denníku New York Times .
Z viac ako 21 metrovej veže strážcovia neustále sledovali prevažne čiernych väzňov v zariadení, „pripomienka, že existuje neustála snaha o kontrolu ich života, “ povedal Crew.
Štátna väznica v Louisiane darovala túto strážnu vežu v roku 2012. Väznica známa ako Angola bola postavená na bývalej plantáži a na začiatku 20. storočia bola známa svojou rozsiahlou korupciou. (So súhlasom spoločnosti NMAAHC) "Veža - a jej úloha v trestnom systéme - sú dôležité pre príbeh, ktorý rozprávam o sile veže a snažia sa udržať afrických Američanov pod kontrolou ostatných, " uviedol Crew.
Štátna väznica v Louisiane darovala múzeu vežu a väzenskú celu v roku 2012. Tento rok v júli bola veža z väzenského „tábora H“ stiahnutá a prevezená do Stearns, aby sa pripojila k železničnému vozu.
Spoločne absolvovali trojdňovú cestu v sedemmiestnom konvoji do Washingtonu, DC, kde budú slúžiť ako zriedkavé pripomenutie toho, ako sa segregácia skutočne cítila pre väčšinu 20. storočia, hovorí Claussen.
"Dozviete sa, že oddelené, ale rovnaké bolo určite oddelené, ale nebolo to skutočne rovnaké a to je jedna z vecí, ktoré sa prejavujú, " hovorí. „Zostáva len veľmi málo hmatateľných častí segregácie., „existuje len málo vecí, ktoré môžete skutočne zažiť, aká bola segregácia, a toto bola jedna z nich, “ hovorí.
Do veže a na železničné vozidlo sa má prísť okolo 7:00 v nedeľu. Oba objekty sa zdvihnú z kamiónov na Constitution Avenue pomocou žeriavov a umiestnia sa na miesto múzea. Constitution Avenue medzi 14. a 15. ulicami bude uzavretá pre chodcov a vozidlá počas celého podujatia, ktoré má trvať od 7:00 do 13:00. Pre tých, ktorí chcú sledovať inštaláciu, budú objekty viditeľné z Madison Drive medzi 14. a 15. ulica.
