Existujú koncepčné vozidlá a potom sú koncepčné vozidlá. Nová zostava možností spoločnosti Toyota na zajtra, predstavená na autosalóne v Tokiu, ukazuje široký rozsah inovatívneho myslenia jedného výrobcu - od predstaviteľného po takmer nepredstaviteľný.
Na jednom konci spektra je Toyota FCV, „praktický koncept“ poháňaný vodíkom, ktorý spoločnosť Toyota plánuje predstaviť niekedy v roku 2015. Prevádzka na dobre vyvinutej technológii čistej energie, ktorá súperi s elektrickými zásuvnými modulmi, štvordverovým sedanom sa môže pochváliť jazdným dosahom viac ako 300 kilometrov a schopnosťou tankovať približne tak rýchlo a pohodlne ako automobily na benzínový pohon. Na druhej strane je vedecká fikcia inšpirovaná FV2, kaleidoskop futuristických technológií podobný Trónu, ktorý sa vďaka spoločnosti môže pochváliť tým, že automobily budú opäť „zábavné z jazdy“. Je to tiež auto, o ktoré nikto z nás nebude uvažovať čoskoro sa točí (ak vôbec).
"Je to skôr kus predstavivosti než niečo, čo sa bude vo výrobe objavovať v najbližších rokoch, " povedal nemenovaný hovorca spoločnosti BBC. "Niektoré z technológií, ktoré navrhujeme, by sa mohli predstaviť ďalej v rade - povedzme o päť až desať rokov."
Kredit: Toyota
Táto „imaginárna“ téma je vhodná, pretože cieľom japonskej automobilky je prinútiť vodičov, aby dočasne odložili konvenčnú logiku riadenia ručne a zvážili tak použitie tela a jeho pohybov ako celku. Zatiaľ čo denník Wall Street Journal opísal FV2 v podstate ako „štvorkolesový kríž medzi nakláňajúcim trojkolesovým skútrom a osobným transportérom Segway“, zdá sa, že navigácia v uliciach s vozidlom bez prístrojovej dosky je skôr podobná športu jazdenia na skateboarde v že ovládanie vozidla sa vykonáva prostredníctvom častí karosérie, ktoré vodičovi posúva, aby „intuitívne posúvali vozidlo dopredu a dozadu, doľava a doprava“ podľa tlačovej správy.
A rovnako ako takmer všetky futuristické modely, počítačové systémy FV2 sú navrhnuté tak, aby boli omnoho intelektuálnejšie ako čokoľvek, čo kedy niekto zažil, a to natoľko, že nám to môže zablúdiť. Preto je vybavené tým, čo Toyota nazýva „inteligentný dopravný systém“, ktorý komunikuje s ostatnými vozidlami a sníma prostredie cesty, aby generoval optimálne bezpečnostné informácie, ako keby bolo vozidlo skryté na slepom mieste na križovatke. Auto tiež predstavuje technológie z projektu „Toyota Heart“, čo je spolupráca medzi spoločnosťou Toyota a inými výskumnými inštitúciami, ktorá viedla k vytvoreniu dvojitých robotov s názvom Kirobo a Mirata, ktoré disponujú schopnosťami rozpoznávania hlasu a tváre. Automobil prispôsobuje túto technológiu tak, aby lepšie porozumel nálade vodiča a analyzoval jazdnú históriu a iné behaviorálne tendencie každej osoby, aby poskytoval rady o potenciálnych cieľoch a spôsoboch, ako ich vylepšiť ako vodič. Verge uvádza, že rovnaký systém rozšírenej reality, ktorý poskytuje dopravné informácie na čelnom skle vozidla, tiež mení farbu, takmer ako náladový prsteň, v závislosti od emocionálneho stavu vodiča.
Kredit: Toyota
Samozrejme existuje platný argument pre otázku „Kto to sakra všetko potrebuje?“ Jazda s dvoma rukami pre jedného doteraz fungovala dobre a kategorické oddelenie skateboardov, bicyklov a automobilov umožnilo mestskú infraštruktúru pozostávajúcu z vyhradeného bicykla. jazdné pruhy, chodníky a diaľnice, aby spolu existovali ako funkčný, ak nie dokonalý dopravný ekosystém. Nemali by sa Segways tešiť v oblastiach s menšou motorizáciou a mimo miesta, kde dochádza k vážnemu - a niekedy nebezpečnému - podnikaniu, keď sa niekto dostane na čas?
"Myslím, že z praktického hľadiska FV2 neuvidí denné svetlo, " povedal Paul Newton z konzultantov IHS Automotive pre BBC. "Ak sa postavíš a nakloníš sa pohnúť, moja prvá myšlienka by bola, čo keby si niečo udrel?" Pravdepodobnosť, že bude mať licenciu v dnešnom bezpečnom prostredí, je nulová. ““
Majte však na pamäti, že keď sa dotykové zariadenia a smartfóny a tablety stávajú konštantnými, takmer pripútanými k zábavným formám zábavy, ľudia stále viac chcú zo svojich osobných technológií čoraz viac. Nestačí, že telefóny už môžu telefonovať, takže tiež nie je úplne neprimerané uveriť, že automobily sa jedného dňa budú pravdepodobne zaoberať aj našimi neustále sa rozvíjajúcimi emočnými potrebami. S FV2 automobilové spoločnosti, ako je Toyota, preukázali aspoň to, že tvrdo pracujú na pohotovostnom pláne, bez ohľadu na to, ako ďaleko môžu byť cesty.
