Obrázok: Jetstar Airways
V Japonsku majú cestujúci 787 lietadiel smolu: krajina uzemnila celú flotilu. Guardian podáva správy:
Najväčšia japonská letecká spoločnosť ANA a jej konkurent JAL zakaždým uzamkli celú svoju flotilu lietadiel Boeing 787 Dreamliners po núdzovom pristátí v dôsledku dymového poplachu v kokpite - najdramatickejšie zo všetkých incidentov týkajúcich sa problémových lietadiel za posledný týždeň a od svojho vzniku.
Všetky spoločnosti Nippon Airways uviedli, že lietadlo bolo evakuované, pričom jeho osem posádka a všetkých 129 cestujúcich bezpečne vystupujú na nafukovacích šmýkačkách. Nástroje v kabíne naznačili, že došlo k poruche batérie a pilot si všimol zvláštny zápach.
Toto nie je prvý incident so 787, na čo odkazuje The Guardian . V skutočnosti mal Dreamliner všetky druhy problémov. Mercury News uvádza udalosti od vydania flotily, vrátane, ale nielen, zlomeného motora v rámci kontroly pred výstupom, elektrických problémov, ktoré vynútili núdzové pristátie, vybuchnutia batérie, problémov s brzdením a prasknutého okna kokpitu.
V podstate veci nevyzerajú dobre pre mega-lietadlo. Takže by sa cestujúci mali báť? Koniec koncov, American Airlines má vo svojej flotile niekoľko Dreamliners. Forbes zatiaľ hovorí:
Nie, hovorí Charles „Les“ Westbrooks, docent letectva na Embry-Riddle Aeronautical University v Daytona Beach, Florida. „V letectve sme sa dozvedeli, že nehody sú spôsobené skôr radom udalostí ako akoukoľvek katastrofickou udalosťou. Z tohto dôvodu máme „bezpečnostné obmedzenia“, keď sa udalosti dejú postupne, aby sme prerušili reťaz udalostí, ktoré by mohli viesť k nehode. “
Tieto druhy problémov nie sú neobvyklé so žiadnou novou technológiou, najmä v letectve. „Ak si budete pamätať, Airbus 380 mal praskliny v krídlach a vybuchujúce motory.“ Westbrooks prirovnáva problémy s týmito novými, sofistikovanými lietadlami k tým, ktoré mal Apple po zavedení IPhone 4.
A nie je to tak, že by tieto lietadlá neboli testované. The Los Angeles Times hovorí:
Tento krok nastal napriek „bezprecedentnému“ certifikačnému procesu pre 787, v ktorom technickí experti FAA prihlásili 200 000 hodín práce za takmer dva roky a leteli na mnohých testovacích letoch, uviedol administrátor FAA Michael Huerta. Počas certifikácie sa vďaka inovatívnemu dizajnu spoločnosti Dreamliner vytvorilo viac ako tucet nových osobitných podmienok.
Ale napriek všetkým týmto testom sa zdá, že Boeing nedokáže zabrániť týmto nehodám uzemniť ich lietadlá.
Viac z Smithsonian.com:
86-ročná spoločnosť, ktorá stále navrhuje vaše skúsenosti za letu
Mapa každého lietadla na oblohe v tomto okamihu
