Dlho predtým, ako šialenstvo s pevným výstrojom zasiahlo trendy mestá, ako je New York, sa na draisine mohli objaviť ozdobní mladí muži.
Súvisiaci obsah
- Ľudia v roku 1800 snívali o bicykloch na vode
- Títo štyria vynálezcovia čiernych žien znovu predstavili technológiu domova
- Šesť najchytrejších, najpodivnejších a najzaujímavejších vynálezov šiestich z histórie na porazenie horúčavy
- Ako fonograf zmenil hudbu navždy
Tento vynález, ktorý sa nazýva tiež Laufmaschine (bežiaci stroj) a hobby kôň (v Anglicku), bol patentovaný tento deň v roku 1818. Jeho vynálezca, barón Karl von Drais de Sauerbrun, pracoval ako lesník aj ako vynálezca, píše Randy. Alfred pre káblové pripojenie .
Drais zamýšľal, aby mal jeho vynález praktické využitie: „hľadal náhradu za kone, ktoré v nedávnej sopečnej zime vyhladovali v dôsledku erupcie hory Tambora, “ píše Alex Q. Arbuckle pre Mashable . To, s čím prišiel, však nebolo také elegantné ako jazda na koni. Prevádzkovateľ draisiny sedel na vozidle ako moderný bicykel, ale chodidla tlačil po nohách, podobne ako detský balančný bicykel. Brzdenie sa uskutočňovalo aj nohami.
Primárne použitie vynálezu nebolo ako nástroj, píše Ella Morton pre Atlas Obscura . „Výhry boli ocenené nad prostriedkami robotníckej triedy, čo ich viedlo k tomu, aby sa stali hračkou pre potešujúcich dandiesov - teda ďalšou z velocipedových prezývok:„ Dandy Horse “, píše.
A na akciu sa nezúčastnili iba mladí muži. V roku 1820 bola predstavená priehľadná verzia určená pre ženy, ktorá jazdila, hoci toto bolo takmer na konci draisínovej výstrelok. A draisin mal tiež nejaké doteky z osemnásteho storočia, píše Alfred. „Zariadenia boli často zdobené koňskými figúrkami alebo dokonca vyrezávanými drakmi alebo slonami, “ píše.
„Typický“ draisín z konca 18. storočia, ktorý teraz vlastní Smithsonovské národné múzeum americkej histórie. (Smithsonian Institution) „Jazda z kopca vysokou rýchlosťou bola obzvlášť príjemná činnosť, ktorá kompenzovala nedostatok pohonných mechanizmov drakov, “ píše National Museum of American History. Draisín sa dostal z Európy do Ameriky a vo východných mestách boli k dispozícii klziská, ako aj k dispozícii nájomné.
Avšak dracijskí jazdci v mestách s priateľmi chodili nespočetne. Cesty boli príliš hrboľaté, takže jazdci v Londýne a ďalších mestách používali chodníky. "Londýnski karikaturisti mali pekný čas na to, aby vyhrážali týmto kravatovým chodníkom, ktoré chodili po svojich bežeckých strojoch, " píše Morton.
Nakoniec táto diskusia viedla k vojne s chodcami, ktorá pomohla ukončiť drastické šialenstvo, píše Arbuckle. Nepomohlo ani to, že draisín bol na rozdiel od koňa dosť nepraktický a drahý, aby bol pre väčšinu ľudí mimo dosahu. V roku 1820 bol výstrelok ukončený. Ale nie skôr, ako vozidlo naštartovalo niečo, čo by vyvrcholilo dnešnými bicyklami.
"Draisine je historicky významný, pretože to bolo prvé široko dostupné vozidlo, ktoré nebolo poháňané zvieraťom, a priťahovalo veľa ľudí s možnosťou pohybovať sa po osobnom mechanizovanom vozidle, " píše múzeum.
