„Kto iný ako Američania by mohol vŕtať desať tunelov v horách 30 stôp hlboko v snehu?“ V roku 1969 minister dopravy John A. Volpe, ktorý oslovil dav v Promontory v Utahu, privítal vynaliezavosť a odvážnosť, ktorá spôsobila revolúciu v cestovaní po mladých. národa. „Kto iný ako Američania, “ spýtal sa, „mohol by sať dláto míľou tuhej žuly?“
Súvisiaci obsah
- Oslavte 150. výročie transkontinentálnej železnice spaním vo vlaku
V skutočnosti pomohlo 10 000 až 20 000 čínskych robotníkov z radov prisťahovalcov zformovať cestu stredného Tichého oceánu cez Sierru Nevadu na svoje historické stretnutie s tichomorskou úniou v roku 1869. „Tiché špičky“, ako vedci pomenovali bezmenných Číňanov, predstavovali najväčšiu samostatnú pracovnú silu v americkom priemysle v polovici 19. storočia - mali byť vymazané z prepustenia z ich pôsobenia.
Počnúc 10. májom, po transkontinentálnom seskvicentenále, ctí títo čínski robotníci Smithsonovské národné múzeum americkej histórie. Nová inštalácia „Skrytí pracovníci, zabudnuté životy“ obsahuje artefakty z doby - klobúk čínskeho pracovníka, džbán na sójovú omáčku - dokumentujúce prispôsobivosť migrantov a ich vplyv na kultúru ako celok. Sprievodný displej sa zameriava na spôsoby, akými železnica zmenila americký západ a zároveň rozdeľuje indiánske krajiny a ničí biotopy voľne žijúcich živočíchov. „Ak niekto argumentuje, že história je akýmsi hranolom - že sa pozeráte na minulosť, aby ste pochopili súčasnosť a budúcnosť -, neprekračujte rámec transkontinentálnej železnice, “ hovorí kurátor Smithsonian Peter Liebhold.
Prehodnotenie pokračuje počas celoročnej oslavy Spike 150 v Utahu, na ktorej vystúpení predstaví spoločnosť Gold Mountain, nové hudobné titulok s titulom ázijsko-amerického obsadenia a svetovú premiéru orchestrálneho diela čínskeho skladateľa Zhou Tiana.
Môže tiež znamenať vydanie časopisu Gords H. Chang, ktorý je prelomovou históriou čínskych železníc, vydaním časopisu Ghosts of Gold Mountain . Vzhľadom na to, že zakladateľ univerzity Leland Stanford bol kritikom čínskeho prisťahovalectva ako kalifornského guvernéra a zároveň aj príjemcom čínskej práce ako prezident stredného Tichomoria, Chang považuje 150. výročie za vynikajúcu príležitosť na prehodnotenie ústrednej úlohy, ktorú zohrávali prisťahovalci. národný príbeh.
Nakoniec sa pýta: „Čo by mohlo byť viac Američana než vybudovať železnicu?“
Zabudnutí robotníci: Čínski migranti a budova transkontinentálnej železnice “je k videniu od 10. mája 2019 do jari 2020 v Národnom múzeu americkej histórie.
Prihláste sa na odber časopisu Smithsonian za pouhých 12 dolárov
Tento článok je výberom z májového vydania časopisu Smithsonian
kúpiť
